Electric Fuel Energy ja sen emoyhtiö esittävät rohkeita väitteitä uudesta virtausakusta. Jos ne pystyvät vastaamaan näihin väitteisiin, muilla flow-akkuyhtiöillä voi olla jonkin verran tiukkaa kilpailua.

Virtausakut tarjoavat pitkäkestoisen sähkökemiallisen varastoinnin, jossa luvataan yli 10 tunnin purkausajat.

” Virtausakut soveltuvat erityisen hyvin pitkäpurkausaikaa vaativiin sovelluksiin, kuten kuorman siirtämiseen. Suurin osa virtausakkujen käyttöönotoista Yhdysvalloissa on tähän mennessä ollut hyödyllisyysmallijärjestelmiä”, selitti GTM Researchin varastoanalyytikko Brett Simon.

Virtausakkuja on monenlaisia, eri alan toimijoiden puolustamia. Unienergy, Imergy ja CellCube ovat vanadiinitilassa, rautakromi on enervault ’ n suosima kemia ja Primus Power, ZBB ja Redflow ovat erikoistuneet sinkki-bromi-teknologiaan.

Electric Fuel Energy (EFE) sijaitsee Israelissa, jonka omistaa kokonaan yhdysvaltalainen Arotech Corporation ja jota johtaa toimitusjohtaja Ronen Badichi, joka on myös arotechin Power Systems-divisioonan johtaja. Hiljattain GTM: n haastattelussa Badichi huomautti, että EFE on osa yritystä, jolla on yli 20 vuoden kokemus akuista — eikä se ole riippuvainen enkelisijoittajista — mikä antaa sille keskeisen edun.

tuon suhteen ja kokemuksen ansiosta yritys pystyi ratkaisemaan ongelmia nopeammin. ”Tavoitteena oli luoda erittäin edullinen akku, joka yhdistettynä uusiutuvaan energiaan pystyisi kilpailemaan dieselsukupolven kanssa”, Badichi sanoi.

EFE: n akussa on oma rautaanodi ja ferro-ferrisyanidin vesipitoinen parikatodi. ”Molemmat ovat olleet käytössä hyvin pitkään”, Badichi sanoi. ”Mitä onnistuimme tekemään on saada kaksi työskennellä yhdessä.”

elektrolyytti on hänen mukaansa vaaraton, edullinen, sääntelemätön orgaaninen liuos, jota käytetään usein elintarvikelisäaineena.

lopputuloksena on kontin kokoinen 150 kilowatin virtausakkuyksikkö, joka toimittaa tallennustilaa 250-300 dollarin hintaan kilowattitunnilta, hän väitti. Badichi sanoi myös, että hänen yhtiönsä aikoo kohdistaa kohteensa kehittyviin talouksiin, joissa verkkojärjestelmät ovat heikkoja ja eristyksissä, ja myös verkon ulkopuolisille markkinoille, mukaan lukien saariyhteisöt. (Tähän kilpailija Imergy on keskittynyt.)

” paikoissa, joissa on vahvemmat verkot, kuten Euroopassa ja Yhdysvalloissa., ei olisi meidän ykkösvalintamme — mutta jos ja kun nykyisen varastoinnin tukia luovutaan ja nykyisestä varastoinnista joudutaan luopumaan, ehkä mahdollisuuksia olisi, hän sanoi.

EFE toivoo saavansa kenttäesitysprojektin käyntiin tämän vuoden loppuun mennessä ja lisää neljä vuosina 2017 ja 2018; täydellinen kaupallinen laukaisu on suunnitteilla vuonna 2019. Ensimmäinen tuotantolaitos, joka sijaitsee Israelissa, on parhaillaan rakenteilla, Badichi sanoi.

jos EFE tulee markkinoille, sillä on kilpailua ainakin kolmella rintamalla. Ensinnäkin akun energian varastoinnin nykyinen asennettu pohja on pääasiassa litiumionia. Sillä on syvä etu tekniikkana, jolla on pitkä historia.

Badichi vastasi, että hänen yrityksensä virtausakku voi päihittää nykyisen teknologian hinnassa, vaikka mittakaavaedut olisivat hyvin pienet: ”emme tarvitse 50 gigawatin tehdasta tehdäksemme tuotteestamme kilpailukykyisen”, hän sanoi viitaten selvästi Teslan Gigafactoryyn Nevadassa. Akun elinkaaren pitäisi myös olla noin kaksi kertaa niin pitkä kuin nykyiset litiumionikäyttöiset.

myös, kuten muutkin virtausakut tyypillisesti pitkine lataus-ja purkusykleineen, tekniikkaa voidaan käyttää alueilla, jotka eivät sovellu litiumionille. Tuote ei esimerkiksi kohdistuisi täpötäysiin taajuusvastemarkkinoihin. ”Olemme itse litiumparistobisneksessä, joten olemme hyvin tietoisia siitä, mitä he voivat tehdä-ja mitä he eivät voi”, hän sanoi.

toinen haaste tulee muilta virtausakkujen tarjoajilta. Monet käyttävät jo tuotetta ja ovat paljon kauempana kehitysputkessa kuin EFE: n rautakenno.

yhtiön suuri etu tässä on sen teknologian ekologisuus ja turvallisuus, Badichi sanoi. Lainatakseni hänen yrityksensä verkkosivuja: ”Rautavirran akku tarjoaa erinomaisen turvallisuuden ja hyvän ympäristön characteristics…in terävä kontrasti bromi -, vanadiini-tai vahvoihin happoihin perustuviin akkuihin.”

Rautavirta-akussa vältetään EFE: n mukaan myös pinnoitusta ja dendriittien muodostumista, mikä vaikuttaa joihinkin muunlaisiin virtausakkuihin ja lisää niiden ylläpitokustannuksia.

kun otetaan huomioon kaikki nämä tekijät, miten EFE: n väitteet kasautuvat? Mitkä ovat sen mahdollisuudet kaupalliseen menestykseen?

Lux Researchin analyytikko Dean Frankel on seurannut arotechin pyrkimyksiä kehittää rautavirtaakku viimeiset kolme vuotta. Se on yritys, jolla on vankka energian varastointi valtakirjat, ja mitään ehdotusta se on ei pitäisi hylätä suoralta kädeltä, hän sanoi.

hän kehottaa kuitenkin varovaisuuteen. Frankel toteaa, että arvioitu hinta 250-300 dollaria kilowattitunnilta on erittäin aggressiivinen-varsinkin kun puhutaan täysin asennetusta laitteesta, joka sisältää asentajan voitot, invertterit, merenkulun ja maan hinnan: ”Järjestelmäksi ilman tehoelektroniikkaa ja ilman asennusta se on uskottava mutta silti aggressiivinen.”

Energy Storage Systems, joka suunnittelee rautavirtaakkujen käyttöönottoa 500 dollarilla kilowattitunnilta, on realistisempi tavoite, kun otetaan huomioon tosielämän olosuhteet, Frankel sanoi. Mutta sekin luku on kunnianhimoinen.

Frankel näkee myös litiumioniteknologian määräävän aseman mahdollisena esteenä mille tahansa virtausakkuyhtiölle, joka pyrkii murtautumaan kiinteän energian varastointimarkkinoille. Hän muistuttaakin, että vuonna 2015 litiumioniakkuja oli käytössä kolme suuruusluokkaa enemmän kuin virtausakkuja. Ja kun litiumionien tuotanto kasvaa, hinnat jatkavat romahtamistaan.

Frankel myöntää, että virtaparistoilla pitäisi yleensä olla hintaetu — jos niillä on mahdollisuus todistaa kykynsä.