Auteur: Brian Maass

26 septembre 2019 à 23h00
Classé dans: Ski, Nouvelles de Vail

VAIL, Colo. (CBS4) – Vail Resorts affirme que le déplacement non détecté du sol est la principale cause d’un incident survenu en juillet sur la télécabine Eagle Bahn. Dans cet incident, deux sections d’une tour de télécabine se sont en grande partie séparées et ont provoqué l’évacuation d’urgence de 74 employés de la station qui montaient sur la télécabine pour se rendre au travail ce matin-là.

( crédit : CBS)

 Télécabine Eagle Bahn vail resorts

La télécabine Eagle Bahn à Vail (crédit: Michael Shellenberger)

Carol Fabrizio, Vice-présidente des communications de Vail Resorts, a déclaré à CBS4 que la société avait effectué une analyse approfondie de l’incident de la télécabine Eagle Bahn.

« Les résultats montrent qu’au fil du temps, le sol s’est déplacé d’une manière indétectable par les inspections… »

 Télécabine Eagle Bahn vail resorts

Télécabine Eagle Bahn à Vail (crédit: Michael Shellenberger)

Les nouvelles conclusions sont contenues dans une lettre envoyée en septembre. 26 du Directeur de l’Entretien des ascenseurs de Vail au Conseil de sécurité du Tramway du Colorado. La lettre résume les conclusions de Vail sur ce qui s’est passé et marque les premières remarques publiques approfondies de la station sur l’incident de la télécabine.

Peu avant 9 h le 3 juillet, la télécabine a cessé de fonctionner après le déclenchement d’un système de sécurité. Selon la lettre envoyée à l’agence d’État, le personnel de Vail a remarqué que « la tour 12 se penchait vers le haut et que la partie supérieure s’était partiellement séparée de la partie inférieure au niveau du rebord de la tour. »

Au total, 74 employés ont été sauvés des cabines de gondole par corde. Aucun blessé n’a été signalé.

( crédit: Vail Resorts)

Vingt des 24 boulons fixant les deux sections de la tour ensemble s’étaient desserrés. Cependant, Phil Patterson, directeur de l’entretien des ascenseurs de Vail Mountain, a écrit que « la cause première de l’incident ne semblait pas être une défaillance du matériel écrou / boulon… la fondation de la tour 12 aurait pu subir un mouvement de descente après son installation initiale en 1996. »

Les consultants qui ont été amenés ont confirmé »que le pied de page de la tour 12 s’était en fait déplacé en descente par rapport à son emplacement d’origine installé, d’une manière non détectée par Vail ou le CPTSB lors des inspections de routine, car il n’y avait eu aucun autre indicateur de force d’inclinaison, de rotation ou d’autres forces atypiques sur la tour 12 This Ce déplacement en descente de la tour 13 a créé un degré inhabituel de force de traction au sommet de la tour 12, provoquant un degré imprévu de contrainte sur la connexion au niveau de la bride inférieure de l’ensemble de la tour. »

 Télécabine Eagle Bahn vail resorts

La télécabine Eagle Bahn à Vail (crédit: Michael Shellenberger)

Vail dit qu’à l’avenir, il procédera à des évaluations supplémentaires sur la télécabine et les autres remontées mécaniques des domaines skiables de Vail Resorts. La société a poursuivi en disant qu’elle souhaitait aider à prévenir des incidents similaires dans d’autres stations et en demandant au Conseil de sécurité du tramway du Colorado de partager les nouvelles informations avec d’autres agences dans d’autres États. Fabrizio a déclaré:  » we nous avons mis en place de nouveaux contrôles de sécurité, au-delà des normes de l’industrie. Nous travaillons avec nos partenaires du Colorado Passenger Tramway Safety Board pour partager nos conclusions et nos solutions avec l’ensemble de l’industrie afin d’aider à prévenir des incidents similaires. »