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Harbor Freight Tools USA fait face à un recours collectif proposé dans lequel un consommateur prétend que le support de cric en acier robuste de 6 tonnes de Pittsburgh Automotive rappelé par le détaillant souffre d’un défaut qui rend le produit « intrinsèquement dangereux. »

Selon la poursuite, le demandeur a tenté de retourner les supports de cric mais s’est vu refuser un remboursement après avoir été informé que les produits n’étaient plus sous garantie.

Selon la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), Harbor Freight a rappelé plus de 1,7 million de supports de cric en acier robuste Pittsburgh Automotive de 3 Tonnes et 6 Tonnes fin mai 2020 en raison des problèmes de sécurité allégués dans le procès.

« Les propriétaires de ces supports de cric sont invités à cesser immédiatement l’utilisation en raison de problèmes de sécurité », a conseillé la NHTSA. « Des blessures ont été signalées en raison de ce problème. Les clients concernés recevront un remboursement complet sur demande. »

Le demandeur, un résident du comté de Laurens, en Géorgie, allègue que le support de vérin – Partie 61197 – peut s’effondrer sous charge en raison d’incohérences de fabrication causées par « le vieillissement de l’outillage. »De plus, la version de trois tonnes du support de cric en acier automobile de Pittsburgh souffre d’une indexation incohérente de l’emplacement du trou d’armature du cliquet, affirme le procès de neuf pages.

« Le demandeur, comme tous les acheteurs des supports de cric, a été endommagé parce qu’il a acheté un produit qui était irrécupérable et impropre à l’usage auquel il était destiné », lit-on dans la plainte.

Selon la combinaison, Harbor Freight vend des supports de cric de trois et six tonnes destinés à être utilisés sur des véhicules personnels. Le support jack, vendu dans les quelque 1 000 magasins de Harbor Freight à l’échelle nationale, est destiné à soulever et à supporter la plupart des marques et modèles de voitures et de petits camions, indique le boîtier, certains modèles étant dotés d’une poignée à cliquet autobloquante pour un contrôle facile de la hauteur.

Le demandeur affirme cependant qu’il a utilisé à plusieurs reprises les supports de cric en acier robuste de six tonnes du défendeur et qu’il a subi un glissement sur le mécanisme à cliquet du produit en soulevant son camion du sol. Heureusement, dit la poursuite, le demandeur avait des mécanismes de sécurité en place pour attraper le camion avant qu’il ne puisse claquer au sol.

Néanmoins, le demandeur a cessé d’utiliser les supports de cric « parce qu’il estimait qu’ils étaient dangereux », indique le procès. Selon l’affaire, le demandeur a tenté de retourner les produits au site de fret du port de Mâcon, mais on lui a dit qu’ils n’étaient plus sous garantie et qu’ils ne pouvaient pas être retournés.

« n’avait obtenu aucune valeur des stands, et il les a jetés parce qu’ils n’étaient pas sûrs », lit-on dans l’affaire.

Selon un rapport Penn Live de juillet 2020, le propriétaire de Harbor Freight, Eric Schmidt, a présenté des excuses après avoir rappelé un certain nombre de supports de cric — destinés à remplacer ceux rappelés en mai — pour un « défaut de soudage. »

La poursuite vise à représenter les consommateurs du pays qui ont acheté les supports de cric rappelés — numéros d’article 56371, 61196 et 61197 — qui ont été vendus par Harbor Freight pour un usage domestique. L’affaire ne vise pas à couvrir ceux qui ont acheté les supports de prise et ont subi des dommages matériels ou des blessures corporelles.

Initialement déposée le 18 juin devant la cour fédérale de Géorgie, la poursuite a été transférée au district central de Californie le 28 août.

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