Electric Fuel Energy en haar moedermaatschappij maken enkele moedige beweringen over een nieuwe stroombatterij. Als ze kunnen voldoen aan deze claims, andere stroom batterij bedrijven kunnen een aantal stijve concurrentie.

Stroombatterijen bieden langdurige elektrochemische opslag met de belofte van meer dan 10 uur ontlaadtijden.

“Debietbatterijen zijn met name geschikt voor toepassingen die een lange ontladingsduur vereisen, zoals belastingverschuiving. De meerderheid van de flow batterij implementaties in de VS tot nu toe zijn utility-schaal systemen, ” legt Brett Simon, een storage analist bij GTM Research.

Stroombatterijen zijn er in verschillende soorten, die door verschillende spelers uit de industrie worden verdedigd. UniEnergy, Imery en CellCube bevinden zich in de vanadium-ruimte; ijzerchroom is de chemie die wordt begunstigd door Enervault; en Primus Power, ZBB en Redflow zijn gespecialiseerd in zink-broomtechnologie.Electric Fuel Energy (EFE) is gevestigd in Israël, volledig eigendom van de Amerikaanse Arotech Corporation en wordt gerund door CEO Ronen Badichi, die ook voorzitter is van Arotech ‘ s Power Systems Division. In een recent interview met GTM, Badichi wees erop dat EFE deel uitmaakt van een bedrijf met meer dan 20 jaar ervaring in Batterijen — en niet afhankelijk van angel investors — waardoor het een belangrijk voordeel.

door deze relatie en ervaring kon het bedrijf problemen sneller oplossen. “Het doel was om een zeer goedkope batterij te creëren die, in combinatie met hernieuwbare energie, kon concurreren met dieselgeneratie,” zei Badichi.EFE ‘ s batterij heeft een gepatenteerde ijzeranode en ferro-ferricyanide waterige paarkathode. “Beide zijn al heel lang in gebruik”, zei Badichi. “Het is ons gelukt om de twee te laten samenwerken.”

de elektrolyt, zei hij, is een onschadelijke, goedkope, ongereguleerde organische oplossing vaak gebruikt als een additief voor levensmiddelen.

het eindresultaat zal een container-sized 150-kilowatt stroombatterij eenheid die opslag levert tegen een prijs van tussen $250 en $300 per kilowatt-uur, beweerde hij. Badichi zei ook dat zijn bedrijf van plan is zich te richten op de ontwikkeling van economieën, waar de grid-systemen zijn zwak en geïsoleerd, en ook off-grid markten, met inbegrip van eilandgemeenschappen. (Dit is waar concurrent Imery zich heeft geconcentreerd.)

“plaatsen met sterkere grids, zoals Europa en de VS, zou niet onze eerste keuze zijn – maar als en wanneer subsidies voor bestaande opslag worden ingetrokken en bestaande opslag moet worden stopgezet, misschien zouden er mogelijkheden zijn, ” zei hij.

EFE hoopt tegen het einde van dit jaar een demonstratieproject in het veld te kunnen uitvoeren, waarbij er in 2017 en 2018 nog vier worden toegevoegd; voor 2019 is een volledige commerciële lancering gepland. De eerste productiefaciliteit, gevestigd in Israël, is momenteel in aanbouw, zei Badichi.

indien zij de markt betreedt, wordt EFE op ten minste drie fronten geconfronteerd met concurrentie. Ten eerste is de huidige geïnstalleerde basis van batterijenergie-opslag voornamelijk lithium-ion. Het heeft een groot voordeel als een technologie met een lange track record.Badichi antwoordde dat de stroombatterij van zijn bedrijf de huidige technologie op prijs kan overtreffen, zelfs met zeer lage schaalvoordelen: “we hebben geen fabriek van 50 gigawatt nodig om ons product concurrerend te maken,” zei hij, duidelijk verwijzend naar Tesla ‘ s Gigafactory in Nevada. De batterij moet ook een levensduur hebben van ongeveer twee keer zo lang als de huidige lithium-ion-implementaties.

net als andere stroombatterijen met hun doorgaans lange laad-en ontlaadcycli kan de technologie ook worden gebruikt in gebieden die minder geschikt zijn voor lithium-ion. Het product zou niet, bijvoorbeeld, worden gericht op de overvolle frequentie-respons markt. “We zijn zelf in de lithiumbatterij, dus we zijn ons goed bewust van wat ze kunnen doen — en wat ze niet kunnen,” zei hij.

de tweede uitdaging komt van andere leveranciers van stroombatterijen. Velen zijn al het implementeren van product en zijn veel verder in de ontwikkeling pijplijn dan EFE ‘ s ijzercel.

het grote voordeel van het bedrijf hier is de ecologische en veiligheidsreferenties van de technologie, aldus Badichi. Om de website van zijn bedrijf te citeren: “de Iron Flow Batterij Biedt superieure veiligheid en geluid milieu characteristics…in scherp contrast met batterijen op basis van broom, vanadium of sterke zuren.”

de ijzerstroombatterij vermijdt ook plating en dendriet-vorming, die van invloed is op sommige andere soorten stroombatterijen, wat de onderhoudskosten verhoogt, volgens EFE.

gegeven al deze factoren, hoe stapelen de vorderingen van EFE zich op? Wat zijn de kansen op commercieel succes?Dean Frankel, analist bij Lux Research, volgt al drie jaar de inspanningen van Arotech om een iron flow-batterij te ontwikkelen. Het is een bedrijf met solide energieopslag referenties, en elk voorstel dat het heeft moet niet worden afgewezen uit de hand, zei hij.

hij dringt echter aan op voorzichtigheid. Frankel merkt op dat de verwachte prijs van tussen de $ 250 en $ 300 per kilowatt-uur is zeer agressief-vooral wanneer het gaat om een volledig geïnstalleerde eenheid die installer winst, omvormers, verzending en de kosten van land omvat: “Voor een systeem, zonder stroomelektronica en zonder installatie, is het geloofwaardig maar toch agressief.”

energieopslagsystemen, die van plan is om iron flow-Batterijen voor $500 per kilowattuur in te zetten, hebben een realistischer doel wanneer rekening wordt gehouden met de reële omstandigheden, zei Frankel. Maar zelfs dat cijfer is ambitieus.Frankel ziet ook de dominantie van lithium-ion-technologie als een potentiële belemmering voor elk bedrijf dat stroombatterijen gebruikt om op de markt voor stationaire energieopslag in te breken. Zoals hij opmerkt, waren er in 2015 drie ordes van grootte meer lithium-ion-batterijen in gebruik dan stroombatterijen. En als de productie van lithium-ion stijgt, blijven de prijzen dalen.Frankel erkent dat stroombatterijen over het algemeen een groot prijsvoordeel zouden moeten hebben — als ze de kans krijgen zich te bewijzen.