Electric Fuel Energy și compania-mamă fac unele afirmații îndrăznețe despre o nouă baterie de flux. Dacă se pot ridica la înălțimea acestor afirmații, alte companii de baterii de flux pot avea o concurență acerbă.

bateriile cu flux asigură stocarea electrochimică de lungă durată, cu promisiunea timpilor de descărcare de 10 ore plus.

„bateriile cu debit sunt potrivite în special pentru aplicații care necesită durate lungi de descărcare, cum ar fi schimbarea sarcinii. Majoritatea implementărilor de baterii cu flux în SUA până acum au fost sisteme la scară utilitară”, a explicat Brett Simon, analist de stocare la GTM Research.

bateriile cu flux vin într-o varietate de tipuri, susținute de diferiți jucători din industrie. UniEnergy, Imergy și CellCube se află în spațiul vanadiu; fierul crom este chimia favorizată de EnerVault; iar Primus Power, ZBB și Redflow se specializează în tehnologia zinc-brom.

electric Fuel Energy (EFE) are sediul în Israel, deținută în totalitate de Arotech Corporation din SUA și condusă de CEO-ul Ronen Badichi, care este, de asemenea, președintele diviziei Arotech Power Systems. Într — un interviu recent cu GTM, Badichi a subliniat că EFE face parte dintr — o companie cu peste 20 de ani de experiență în baterii-și nu se bazează pe investitori înger-oferindu-i un avantaj cheie.

această relație și experiență au permis companiei să rezolve problemele mai repede. „Scopul a fost de a crea o baterie foarte ieftină care, combinată cu energia regenerabilă, ar putea concura cu generarea de motorină”, a spus Badichi.

bateria EFE are un anod de fier proprietar și un catod de cuplu apos Fero-fericianid. „Ambele au fost utilizate de foarte mult timp”, a spus Badichi. „Ceea ce am reușit să facem este să îi facem pe cei doi să lucreze împreună.”

electrolitul, a spus el, este o soluție organică inofensivă, ieftină și nereglementată folosită frecvent ca aditiv alimentar.

rezultatul final va fi o unitate de baterie cu debit de 150 de kilowați de dimensiuni container, care oferă stocare la un preț cuprins între 250 și 300 de dolari pe kilowatt-oră, a susținut el. Badichi a mai spus că compania sa intenționează să vizeze economiile în curs de dezvoltare, unde sistemele de rețea sunt slabe și izolate, precum și piețele off-grid, inclusiv comunitățile insulare. (Aici s-a concentrat concurentul Imergy.)

„locuri cu rețele mai puternice, cum ar fi Europa și SUA., nu ar fi prima noastră alegere — dar dacă și când subvențiile pentru depozitarea existentă sunt abandonate și depozitarea existentă trebuie retrasă, poate că ar exista posibilități”, a spus el.

EFE speră să aibă un proiect demonstrativ pe teren până la sfârșitul acestui an, adăugând încă patru în 2017 și 2018; o lansare comercială completă este planificată pentru 2019. Prima unitate de producție, cu sediul în Israel, este în prezent în construcție, a spus Badichi.

dacă intră pe piață, EFE se confruntă cu concurență pe cel puțin trei fronturi. În primul rând, baza actuală instalată de stocare a energiei bateriei este predominant litiu-ion. Are un avantaj profund ca tehnologie cu un istoric lung.

Badichi a contracarat faptul că bateria de flux a companiei sale poate depăși tehnologia actuală în ceea ce privește prețul, chiar și cu economii de scară foarte scăzute: „nu avem nevoie de o fabrică de 50 de gigawați pentru a face produsul nostru competitiv”, a spus el, referindu-se clar la Gigafactory Tesla din Nevada. Bateria ar trebui să aibă, de asemenea, o durată de viață de aproximativ două ori mai mare decât implementările actuale de litiu-ion.

de asemenea, ca și alte baterii cu flux cu ciclurile lor de încărcare și descărcare de obicei lungi, tehnologia poate fi utilizată în zone mai puțin potrivite pentru litiu-ion. Produsul nu ar viza, de exemplu, piața aglomerată de răspuns în frecvență. „Suntem noi înșine în afacerea cu baterii cu litiu, așa că suntem conștienți de ceea ce pot face — și de ceea ce nu pot”, a spus el.

a doua provocare vine de la alți furnizori de baterii de flux. Mulți sunt deja implementarea produsului și sunt mult mai jos conducta de dezvoltare decât celula de fier EFE.

marele avantaj al companiei este acreditările ecologice și de siguranță ale tehnologiei sale, a spus Badichi. Pentru a cita site-ul companiei sale: „bateria Iron Flow oferă o siguranță superioară și un mediu sonor characteristics…in contrast puternic cu bateriile pe bază de brom, vanadiu sau acizi puternici.”

bateria cu flux de fier evită, de asemenea, placarea și formarea dendritei, ceea ce afectează alte tipuri de baterii cu flux, adăugând costurile de întreținere ale acestora, potrivit EFE.

având în vedere toți acești factori, cum se acumulează revendicările EFE? Care sunt șansele sale de succes comercial?

Dean Frankel, analist la Lux Research, a urmărit eforturile Arotech de a dezvolta o baterie cu flux de fier în ultimii trei ani. Este o companie cu acreditări solide de stocare a energiei și orice propunere pe care o are nu ar trebui respinsă din mână, a spus el.

cu toate acestea, el îndeamnă la prudență. Frankel observă că prețul proiectat între 250 și 300 USD pe kilowatt-oră este foarte agresiv — mai ales atunci când vorbim despre o unitate complet instalată care include profitul instalatorului, invertoarele, transportul și costul terenului: „Pentru un sistem, fără electronice de putere și fără instalare, este credibil, dar totuși agresiv.”

sisteme de stocare a energiei, care intenționează să implementeze Baterii cu flux de fier pentru 500 USD pe kilowatt-oră, are o țintă mai realistă atunci când ia în considerare condițiile din lumea reală, a spus Frankel. Dar chiar și această cifră este ambițioasă.

Frankel vede, de asemenea, dominanța tehnologiei litiu-ion ca un potențial obstacol pentru orice companie de baterii cu flux care încearcă să pătrundă pe piața staționară de stocare a energiei. După cum subliniază el, au existat trei ordine de mărime mai multe baterii litiu-ion în funcțiune în 2015 decât bateriile cu flux. Și pe măsură ce producția de litiu-ion crește, prețurile continuă să scadă.

Frankel recunoaște că bateriile cu flux ar trebui, în general, să aibă un mare avantaj în ceea ce privește prețul — dacă au șansa de a se dovedi.